因为没有什么比准确的传播诊断更有价值的了。
免费的TrueTestTM高级传动中心的检查，您可以确信建议的维修确实需要。我们的团队时刻关注变速箱设计、操作和已知故障的最新趋势，因为我们认识到，成功的变速箱维修始于准确的诊断。在很多情况下，是一个TrueTestTM变速器检查变速器检查将发现一个小修理，可以为客户节省数千美元。
我们的自由传播诊断需要什么?
我们免费的TrueTestTM变速箱检查包含许多程序，包括(i)计算机诊断扫描，(ii)流体检查，(iii)道路测试，以及(iv)多点升力评估。这些步骤中的每一步都有助于确定当前的症状是由需要重建变速器的内部变速器故障引起的，还是由小修或一般汽车问题引起的。
我们的传播专家在这些过程中执行大量的实际测试和目视检查，以确保我们在提供建议之前完全了解问题的根本原因。在许多情况下，在进行进一步的评估之前，包括对变速器本身的拆卸、拆卸和检查，无法达到准确的变速器维修估计。如果维修店在没有实际检查车辆的情况下通过电话提供变速箱维修价格，这对客户来说应该是一个危险信号。
丹佛西南店位:南皮尔斯1194号，莱克伍德80232 |303-816-3856
丹佛西北部商店位置:3686 W. 72 Ave，西敏寺80030 |303-647-5257
我们严格的变速箱诊断程序是行业领先的，并在过去的50年里为先进变速箱中心赢得了无数奖项!我们严格的方法帮助我们提供高质量的维修，因为我们的目标是“为客户满意”为我们所有的丹佛地铁和科罗拉多州的客户。我们以成为您的客户而自豪本地变速器车间！向下滚动以了解有关我们的TrueTest的每个步骤的更多详细信息TM传输检查。
对于无法移动或驾驶可能不安全的车辆，我们提供本地服务免费拖完成了大修。
TrueTestTM变速箱检测部件
1.电脑扫描
今天的变速器与过去的基本液压模型有很大的不同。车载电子控制单元使用车辆性能数据来计算和控制如何以及何时换挡，以优化换挡质量、性能和燃油经济性。
我们能够查看这些数据流，以便发现电子系统内的问题，并查明内部传输故障。我们的做法是:
- 使用正确的设备，为每辆车的独特的品牌和型号
- 扫描所有模块(电控单元、传动控制模块、动力总成控制模块)
- 监控任何传感器或螺线管设置故障代码
- 通过与其他传输专家共享的全球数据库记录和调查所有故障代码
的TrueTestTM区别
通过完成彻底的计算机诊断扫描，避免代价高昂的传输误诊。在某些情况下，发动机或变速器控制模块(ECM/TCM)可能会出现故障，这些模块可以独立于变速器之外。这可能导致换档不稳定和变速箱过早磨损。在这种情况下，将辛苦赚来的钱用于重建输电系统将是一项糟糕的投资。重建的传输将再次失败，因为问题的根本原因是ECM/TCM。
ECM故障是2001年至2003年丰田Rav4车型在行驶8万英里后的常见故障。2000年代中期的某些吉普大切诺基车型也有类似的TCM问题。
2.液位和状态检查
传动液是变速器的命脉。该系统不仅需要正确的流体类型和数量，而且流体还提供了传动装置内部状况和健康状况的一些指示。评估金属、离合器材料或铝的存在可以指向内部磨损和机械故障。
如果有烧焦的气味，闻一下液体可以提供过热的证据。标准的液位和条件检查可能是不够的，可能建议用平底锅检查来确定污染流体的液位。最终，传动液在诊断传动状况方面起着重要作用。增加流体和材料科学的复杂性在变速箱内部，信任变速箱专家对车辆液位和状况的评估比以往任何时候都更重要。液体检查步骤包括:
- 检查液面是否正确，不要过低或过满
- 评估液体的状况，包括颜色、气味或被金属甚至水污染
的TrueTestTM区别
通过完成液位和状态检查来避免昂贵的误诊。我们的团队已经经历了许多低里程的车辆，这些车辆在计算机诊断扫描中存在令人担忧的传输代码，并且在道路测试中换档不稳定。大多数机械师可能会谴责变速器，并建议昂贵的变速器重建或更换。在这种情况下，我们的团队将评估流体，如果“樱桃”(一个术语，用于描述由于其颜色而处于良好状态的传动流体)，我们可能会确定电气部件故障，而不是机械故障。
克莱斯勒和道奇变速器的例子
在克莱斯勒城镇和乡村或道奇大篷车的一些62TE变速箱中，电磁阀块经常过早失效。而不是重建整个传动，我们可以拉下传动盘和更换电磁阀块与一个新的OEM部分。这次维修将为客户节省宝贵的时间和大量的金钱!
3.道路试验
为了全面了解您的变速器问题，我们需要让您的车辆上路。我们的技术人员能够解决诸如打滑，硬换挡，锁定和火炬换挡等问题。如果是手动变速器，我们正在观察离合器脱离或可能打滑的位置。在自动变速器上，我们评估换挡点以确定它们是早还是晚。
我们的道路测试将在各种各样的条件下进行，例如走走停停的交通，低速和高速公路速度，以便我们最好地了解您的变速器的性能。
- 我们进行道路测试，以准确识别您的汽车的驾驶特性
- 在适用的情况下，我们评估四轮驱动系统和其他与车辆传动系统操作相关的部件的性能
的TrueTestTM区别
让我们的变速器和传动系统专家对您的车辆进行道路测试，以避免昂贵的变速箱误诊。有一长串的车辆问题不知何故变成了对故障变速器的误诊。
常见的误诊传播问题
一个例子是难以转移或参与。这是变速器内可穿戴部件(尤其是离合器片)自然寿命结束时出现的典型症状。然而，当发动机或变速器支架发生故障时，驾驶员也可能会感受到严酷的接触。车辆的主要部件通过安装固定在车架上。当变速器的转速从每分钟4,000转下降到1,800转时，物理发动机将相对于车辆移动。这种移动会产生类似于硬移动的症状。
不要让一个40美元的安装失败花费你4000美元重建你不需要的变速箱!另一个常见的问题是无法换挡和失去动力。当然，这些症状可能表明存在传播问题。它也可能是一个堵塞的催化转化器，抑制发动机的性能，由于无法释放气体以适当的速度。简而言之，在可能的情况下进行道路测试是诊断变速器问题的重要步骤。在要求进行驾驶性能检查之前，不要相信任何愿意提供维修报价的人。
4.多点举升试验
最后，我们将把您的汽车、卡车、SUV或厢式货车放在升降机上，让它升到空中，这样我们就可以尽可能彻底地目视检查您车辆的传动系统部件。通常，这需要一个以上的技术人员，并且在诊断之前需要与许多团队成员进行磋商。在升降机上提升车辆需要时间，并且可能会中断正常的车间作业，但这是了解需要进行哪些维修才能让客户的车辆安全回到道路上的重要一步。我们的多点举升测试包括以下内容:
- 检查泵或尾壳处的传动泄漏
- 检查传动盘垫圈状况和泄漏情况
- 检查散热器或冷却器管路的传输泄漏
- 检查变速器上的所有电子连接
- 检查CV轴
- 检查万向节和传动轴
- 检查发动机和变速器支架
- 倾听呜呜声、研磨声或咔哒声来隔离噪声源
- 检查变速箱液面和状态
- 检查差动液面和状态
在变速箱盘掉落和需要检查的情况下，用升降机将车辆抬起也是必要的。在可能的情况下，我们的团队成员将陪同客户目视检查锅，并解释我们的发现。我们深信客户教育，并尽最大努力为您提供所有可用的选择，并解释我们是如何得到这些建议的。
的TrueTestTM区别
避免昂贵的变速箱维修，我们的技术人员完成多点升力测试作为我们的免费变速箱诊断的一部分。很明显，在最好的情况下，传动液量过低会导致不稳定的运行，在最坏的情况下会导致过早失效。随着车辆行驶里程的增加，密封件失去了完整性，出现了泄漏。
福特Escape变速器
例如,福特翼虎车型从2008年到2011年，有一个常见的轴密封故障，它本身可以修复几百美元的维修。如果不解决，这种故障可能导致传动中的低液位状况，并最终导致组件失效。重建可能要贵10倍!挑战在于，除非车辆在升降机上并由训练有素的技术人员检查，否则车轴密封很少可见。
另一个例子是车轮轴承开始发出呜呜声。这听起来很像变速器中的轴承故障，除非车辆在空中，技术人员可以使用仪器识别出来源，否则很难区分这些噪音。
不要赌博——相信真实测试TM检查!
变速器的维修很少被期望，而且总是不方便。我们通过提供准确的传动诊断、经济的维修选择和友好的客户服务，尽量使这个过程尽可能无痛。这就是为什么我们依靠我们的TrueTestTM对每一位客户进行检查都是第一步。这个过程让你知道你正在与丹佛变速器维修的领导者一起工作。
今天通过致电我们的丹佛地铁商店之一安排免费检查和诊断!
西敏寺:303-647-5257
莱克伍德:303-816-3856
您也可以在我们的网站上预约联系我们页面！
