通用汽车(General Motors)一直是推动自动变速器增加齿轮的领导者，这方面有成功也有失败。我们是如何从20世纪60年代的3速和4速变速箱发展到今天的11速以上的?变速器齿轮的增加与以下关键目标相关:(1)降低车辆排放标准，(2)最大限度地提高驾驶员的舒适度。一些8速变速箱只是在制造商的阵容中集成了几年，但考虑到路上有数百万个这样的单元，这是值得讨论的。

8速通用变速箱

通用8L90和8L45变速箱是为了取代通用汽车后轮驱动车辆早期的6速自动变速箱而开发的。

• 8L90于2014年在雪佛兰Silverado / GMC Sierra皮卡、GMC Denali、Corvette和Camaro以及几款凯迪拉克应用中推出。
• 8L45是2016年推出的一款轻型变速器，适用于配备V6发动机的车辆，如雪佛兰科迈罗、凯迪拉克CT6和雪佛兰科罗拉多皮卡。

八速变速器可以让变速器保持在RPM功率波段的“最佳位置”，也比早期的六速变速器节省了5%的油耗。8速变速器和他们的4速祖先之间可能有15-20%的改进。

GM 8-Speed:成功还是失败?

自推出以来，有许多关于8L90和8L45单元的投诉。这些抱怨与在每小时20到80英里的轻油门加速时“颤抖”的趋势有关。虽然范围很广，但间歇性和不可预测的变速箱问题引起了许多买家的担忧。在某些情况下，这种震动严重到足以引起剧烈的移位和移位之间的剧烈抽搐。在大多数情况下，震动不那么突然，即使车辆行驶在光滑的路面上，也会发出类似于行驶在“隆隆带”上的声音。在所有情况下，变速器都有问题，正确换挡，因此给一个非常不稳定的行驶。可以肯定的是，变速器未能实现平稳换挡不仅让你感到不舒服，而且还会造成变速器内部的损坏。过早的磨损，由于增加的摩擦和增加的热量是一个可能的结果。这些长期成果还没有实现，因为大多数车辆的寿命还没有达到10万英里。

换液或重新设计能避免通用的重大责任吗?

我们不是律师，所以我们不知道通用汽车是否承担有效的法律责任。针对通用汽车8L90和8L45变速箱的几起集体诉讼已经被提起。与此同时，通用汽车公司已经发布了服务公告来解决这个问题。通用汽车认为，答案是做一个传动液服务，用一种新的低粘度流体取代原来的Dexron VI传动液。近年来，流体的复杂性支持变速器的重新设计已日益成为人们关注的一个领域，从传统的液压刺激到电子控制．为了解决流体化学问题，第一次尝试更换美孚1号“黑标”合成流体(通用部件号19355656)，后来又更换了美孚1号“蓝标”LV ATF HP流体(通用部件号19417577)。这包括使用一台机器将旧的传动液从车辆中冲洗出来，然后泵入新的流体。

旧的Dexron VI流体有吸湿性问题，允许水分在变速箱内部积聚。自从服务公告发布以来，许多车主发现新的流体确实解决了颤抖的问题。在驾驶一周左右后，随着自适应换挡算法经历“重新学习”过程，新的液体会清除许多内部问题。然而，这一过程并没有解决所有完成液体更换的车辆的问题。在这些情况下，下一步很可能是更换变矩器已经成为玻璃的温度产生的震动。

注意:可以找到通用汽车服务公告18-NA-355的副本在线．

当地变速器店来拯救!

8L90和8L45变速箱的问题当然不是唯一的，并真正指出了使用正确的变速箱油的重要性!如果你把你的车在一个变速箱服务，确保你的本地传输车间了解为您的车辆指定的正确的传动液，而不是使用更便宜的通用流体。在先进传动中心，我们与许多流体制造商合作，以确保我们为您的车辆使用合适的流体。不要满足于一个更便宜的选择，因为它会对你的传输造成严重的内部损坏，从长远来看，你会花费更多的钱!“一分钱一分货”这句谚语在变速器维修中非常适用。总有“便宜”或“预算”的变速箱维修解决方案，但如果问题没有“实际解决”，它真的值得吗?8速变速箱正在进入最近的古董车，具有很高的价值和极高的维修成本。人们倾向于选择经济的解决方案。在变速箱维修的情况下，重要的是信任谁是最能干和值得信赖的。

通用/雪佛兰变速箱专家

先进传动中心团队由通用汽车的专家技术人员组成。我们完成的通用汽车维修比其他任何制造商都多。我们的雪佛兰/雪佛兰变速箱维修专业知识是丹佛最好的。我们每年为300多家客户提供雪佛兰/雪佛兰、通用汽车和凯迪拉克变速器的重建需求。

如果您拥有一辆配备8L90或8L45变速箱的车辆，并且车辆仍在保修期内，请联系您的经销商进行维修服务。如果没有，请联系我们任何一个地点的高级传输中心，我们很乐意帮助!不像经销商或许多独立的维修店，我们是传播专家接受过解决与车辆驱动系统相关问题的培训。你可以去任何一个对你来说最方便的地方。

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