从1769年第一辆蒸汽动力汽车到今天我们在路上看到的技术更先进的车辆，毫无疑问，汽车和汽车工业已经走过了漫长的道路。在不久的将来，自动驾驶汽车将成为下一个目标。也许有一天我们甚至会有飞行汽车!

汽车及其功能的最大变化之一是电脑的引入。1968年，大众汽车以电子燃油喷射的形式在汽车上引入了第一个计算机化的部件。

大众汽车发布电子燃油喷射系统后，其他汽车制造商也纷纷效仿，在汽车上推出了其他电脑化部件。70年代出现了发动机控制单元，而80年代则出现了计算机命令控制系统和电子控制单元。

汽车的进化似乎是永无止境的——汽车的每个部分都经历了某种程度的变化。传输也不例外。事实上，一个强有力的论点可以提出，有更多的电力进步在传输比它的邻居，发动机。

传输的三个时代

回顾一开始，变速器最初是液压和机械的。然后在60年代开始了我们所说的时代I，当时Turbo 400进入市场-第一种使用电子组件的变速器。使用这种变速箱的汽车和卡车的名单是如此之长，大多数热杆将找到他们的梦想之车。

第二时代开始于90年代初，当时许多组件都变成了电子，包括不同类型的传感器。这被认为是电子元件的“中世纪”，但传动装置还没有完全电脑化。

这个时代的一个很好的例子是通用4L60变速箱。在90年代早期，这款车型转变为4L60E。E型使用了更多的电子元件，尤其重要的是锁紧螺线管，而E的命名意味着它是电子控制的。这一变化不容低估。在2代中，液压和机械机构导致了变速器的换挡。在通用汽车上，变速器将首次根据电子刺激来换挡，同时考虑油门压力、速度和负载。4L60E变速器从90年代初一直使用到2010年左右。

时代III(过去20年)是传播的“现代时代”。在此期间所取得的进步几乎太多了，无法将每辆车上的所有计算机系统都列出来。其中一个有趣的进步包括OBD2插件。这个小玩意可以连接扫描器这样他们就能从车里提取密码。此外，OBD2插件允许双向通信，可以使用工具对车辆内的组件进行编程。

其他电子元件向变速器传递速度、气流、节气门压力、范围和压力等信息。除了这些组件，还有更复杂的软件，根据车辆的VIN进行注册和编程。这为某些现代变速器的新时代变速器维修增加了另一层次的复杂性和成本。

当涉及到传输时，所有这些组件组合在一起，主动告诉传输该做什么。这种趋势，特别是在软件和计算机编程端，只会随着时间的推移变得更加复杂。

谈论传输可能会让一些人(不是我们!)感到无聊，所以让我们使用一个类比。几十年前，一部老式的贝尔旋转式电话最初只卖几美元。即使考虑通货膨胀因素，如果它仍然是主要的通讯手段，对今天的大多数消费者来说也不会太贵。另一方面，一部iPhone的售价可以达到1000美元，其部件数量与其成本相当。与日益复杂和电气化的物品相关的成本已经飙升。电气部件更难制造，需要稀土材料，任何专业人员都必须接受专业培训才能操作。由于更高的燃油效率和舒适性，电动化受到了汽车行业和消费者的欢迎，但这也是有代价的，这在新车或主要汽车维修价格上表现得最明显。

了解电子元件

随着传输的日益复杂，理解这些组件似乎是一项不可能完成的任务。如果有一个你应该阅读的部分列表，那就是它。如果你需要维修，而技术人员向你抛出诸如三年级的躲避球王道格之类的术语，了解变速器的重要部件可以帮助你节省时间。

中医:传输控制模块(TCM)可以在传输的外部或内部。这是一台控制传动装置运行的计算机。在某些情况下，它与动力总成控制模块集成。

线束:加上所有的电子元件，就需要布线了。线束是电子信息运行的高速公路。DIY型甚至行业专业人士的一个常见错误是没有检查电线是否损坏。传感器或螺线管代码可能会导致某人更换那些昂贵的部件，而实际上这些组件是正常的，但线路损坏了。

齿轮:变速箱的复杂性的增加意味着有更多的齿轮，当有更多的零件，就有更多的机会出错。

螺线管:这些阀门接收打开或关闭的信号，以控制传动液的流量，并最终控制传动中不同位置的压力。

阀体:这是传动的控制中心，它包含许多通道和通道，将传动流体直接输送到各种阀门。随着时间的推移，这些通道会磨损，导致滑动和敲击。传动液的温度也会影响症状，因为粘度随着温度的升高而降低。单是某些欧洲车辆的阀体就可以花费几千元!

电子元件也增加了维修过程的复杂性。如果一个问题是电子的，那么要找到问题的根源比在第一时代要困难得多，当时有一个可以看到和触摸到的物理问题。

如何保护你的钱包?

了解变速箱的变化方式以及当前变速箱维修所涉及的内容可以为您节省资金，并且可能意味着更换单个部件和重建整个变速箱之间的差异。

以福特探索者为例。在许多生产年份，一种常见的变速箱是5R55W/S。他们是臭名昭著的一个坏螺线管块，一个小修，你不必拿出传动。据了解，其他商店说这是一个失败的传输，损失了店主数千美元。更换电磁阀块是一个简单的诊断和修复商店像先进的传输中心。

当诊断出问题时，让传播专家来做是至关重要的。别被骗了。仅仅因为一个店名里有传播这个词，并不意味着他们是传播专家。如果他们进行变速器和传动系统以外的汽车维修，情况尤其如此。许多曾经是传动专家的车间无法跟上行业的快速变化和挑战。当他们转向全面的汽车护理时，他们准确诊断和修理变速箱的能力下降了。

这是对真正变速器店的真正测试:他们有吗在商店rebuilders?先进传输中心有三位有将近100年的经验。

当你找到一个专业的传输商店，如先进的传输中心与传输专家，可以，并将，准确诊断你的问题，确保有一个强大的保修计划保护您的投资。

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