在当今的数字时代，经常会听到有人说，对话已经成为一种失传的艺术，就像草书和十字绣一样。我们认为他们应该谈论的是，重建传输系统的失传技艺。这是一门艺术。
当你考虑到平均变速器有800个不同的部件，每个部件都有特定的位置和用途时，任何打开变速器重建它的人都有他们的工作。我们的员工中有三名具有100年经验的重建人员，他们每天都在接受挑战。他们所做的就是重建传输，他们热爱自己的工作。
介绍认证变速箱
为了帮助我们的重建者免于溺水，并扩大我们的专业知识，由于新的变速箱设计和规格的扩散，我们很高兴地宣布我们与认证变速箱的合作伙伴关系，变速箱的国家再制造商。我们是他们的当地经销商，非常高兴能为我们的客户提供这种选择。
我们知道，认证传动就像我们一样致力于做正确的工作。事实上，他们坚持两个原则——以合适的价格完成正确的工作，以及黄金法则，以他们希望自己被对待的方式对待客户。我们知道我们的客户会和我们一样感激这一点。
什么是再制造变速器?
你可能想知道重建的变速器和再制造的变速器之间有什么区别。老实说，一个高质量的reman和一个定制的重建之间没有很大的区别。一种是在工厂设置的装配线风格中完成的，在那里不同的人专门负责维修过程的不同部分。另一种是由变速器车间的一个人完成的。
我们拥有两全其美的优势。因为我们有多个重建人员，我们的团队可以为您的自定义重建提供专家关注和不同的经验。自定义重建也可以更快地完成，因为唯一的延迟是寻找部件-这在丹佛这样的大城市通常不是问题。在大多数情况下，内部客户重建可能需要2-3天。再制造的变速器需要在繁忙的工厂进行调度，单是运输时间就可能需要2-3天。
在保修方面也可能有一些不同。我们给客户的建议是关注保修供应商的质量，因为我们听说过一些可怕的故事，比如5年或无限里程的保修，当出现问题时，制造商要么不履行保修义务，要么干脆关门大吉。在先进传输中心我们提供短期和长期保修，加上全国保修选项，我们的保修包括与任何索赔相关的零件和人工成本。有了先进的传输，您可以放心，您的传输是在良好的手中。
100+类型的传输
想象一下，学习如何将800个不同部件中的每一个都替换到正确的位置需要多少技能和时间。然后，考虑学习300多种不同传输中的每一种，每一种都与其他传输略有不同。
传输不仅复杂，今天有超过300种不同的传输，而几年前只有10-15种不同的传输!这给那些在当今环境下重建传输的人带来了难以置信的挑战。
在这场可以被称为完美风暴的风暴中，这正导致重建传输成为一门失传的艺术。
这也是为什么许多变速器维修店已经改变了全面的汽车护理。我们拒绝去完成汽车护理，因为我们太忙于保持我们在变速箱维修方面的行业领导者的地位。
任何一个人都很难成为这么多不同型号/类型的传输的专家。再加上不断增加的电子/编程复杂性(又名烦恼)，修复现代传输可能是一场噩梦。
变速器部件
为了使变速器工作在最佳状态，所有部件都需要处于最佳状态，仔细安装，并协调工作。在传动系统中有几个主要的部件，在这些部件中有无数的部件都在做他们特定的工作。它们被设计得错综复杂，相互依赖。下面是关于不同功能以及它们如何协同工作的基本概述。
泵:泵吸入传动液并对其加压，以供变矩器和变速器使用。没有它，传输就不能正常工作，就像心脏对人体的作用一样。
行星齿轮组:行星齿轮组由太阳齿轮、行星齿轮和环形齿轮组成。可以说是每辆车最重要的部分，这个分组负责创造齿轮比，使车辆的运动成为可能。行星齿轮如何锁定或解锁，因为他们围绕太阳齿轮决定了齿轮传动比。这就产生了通过输出轴发送到车轮的旋转力。
变矩器:液力变矩器连接变速器和发动机，由定子、叶轮和涡轮组成。这个组件可以让汽车在坐着时保持档位，也可以让汽车在停车后加速。
手包和手环:增压流体使离合器内的活塞接合，齿轮周围的皮带收紧或松开。这些功能有助于换挡，通过帮助他们旋转和啮合或脱离。
传感器它们被认为是控制单元，通过计算发动机和车轮的速度来确定哪个齿轮啮合。有输入和输出传感器。
阀体:该系统使用液压(传动液)来控制阀门。这些，反过来，送流体到离合器和带决定齿轮传动比。流体的压力(液压作用)将根据发动机的速度而变化。
传输流体:传动液是整个系统的命脉，它不仅具有液压能力，还可以冷却和润滑部件，有助于将磨损降至最低。它是由液体，油，防锈剂，润滑剂和洗涤剂组成，传统上是鲜红色的外观。像所有的液体一样，它会随着温度的变化而膨胀和收缩，因此，科罗拉多州的司机根据外部环境温度观察到轻微的轮班模式也就不足为奇了。
来我们这里免费检查
你的传输有问题吗?预约来参加免费的TrueTest检查!不会花很长时间，如果你有什么需要担心的，我们会告诉你的。
另外，定期保养变速器和换机油一样重要。安排一个传输服务或冲洗为了避免以后昂贵的变速箱维修。
西敏寺-丹佛西北部:(303) 421 - 4140
莱克伍德-丹佛西南大都会:(303) 922 - 4102
