关于汽车变速器维修行业一直存在着神秘甚至是错误的信息。这一专业领域的演变已经迅速变化，并将继续发展;因此，大多数人很难跟上。变速器是汽车中最复杂的部件，比发动机还要复杂，但一般人对它知之甚少。事实上，它是车辆中最容易被忽视的部分根据Accurate Auto Advice．大多数车主都知道更换机油，但却忽视了变速箱的维护工作。

在我们的业务的第四个十年，我们在先进传动中心看到了巨大的行业变化，并希望分享我们对变速器维修的未来的想法。在这个由三部分组成的系列中，我们的传输博客将涵盖以下主题:(i)在独立维修车间重新制造的传输的新角色，(ii)通过增加电气化和计算机编程实现的“智能”传输，以及(iii)材料和流体科学对传输的影响。

再制造变速箱的美好时光

几年前，大多数社区都有自己的变速器修理厂。对普通大众来说，维修变速器就像更换汽车电池或刹车一样常见。上世纪七八十年代最流行、最坚固的变速箱之一是TH350(俗称“Turbo 350”)。拥有这种变速器的车主通常希望每4万至5万英里重新安装一次变速器。开车很快就能到当地的商店，很少会超过几天。

重建这些传输系统并不“容易”;然而，受过变速器重建训练的聪明技术人员会致力于学习这市场上的其他单位也不到五套。大多数高质量的商店会保留以前重建的变速器的库存，让客户可以当天更换变速器。一家企业只需要少量的变速器就可以为几乎所有的客户提供服务。

在此期间，没有必要再制造国家品牌的变速箱。专业的变速器维修店可以快速、经济地满足客户的需求。

重建变速箱的新现实

“过去的好日子”已经一去不复返了，市场已经发生了巨大的变化。今天有超过300种不同的传播方式。外国汽车进入市场，以及在路上行驶的品牌和车型的绝对数量，促成了这一现实。由于齿轮增多和工程技术的改进，每台变速器的部件数量也有所增加。假设现代变速器有400个零件，那么市场上的300多个变速器中就有12万个独特的零件。这是对市场变化的粗略简化，但它确实突出了该行业的戏剧性演变。

在这种情况下，变速器商店的数量正在减少而不是扩大也就不足为奇了。许多自称是变速器店或名字中有“变速器”的商店已经转型为一般汽车维修或“全面汽车护理”。这些变化使得该行业缺乏能够自信地了解、诊断和修复市场上数百个变速箱中的每一个变速箱的变速箱技术人员。

目前，再制造变速箱的市场机会很可能是显而易见的。在工厂环境中，大公司有资源来运输成千上万的零件，甚至投资于技术、机械和其他设备来提供高质量的产品。不幸的是，大多数再制造商的质量标准不达标，不优先考虑客户服务。从根本上说，这些业务不与终端客户交互，往往更受利润驱动。这些条件使保修索赔问题重重，在许多情况下，国家再制造商不存在问责制。这些条件也导致了再制造变速箱在整个汽车维修行业历史上的负面印象。

选项A:变速器重建在您的本地变速器店

有一些独立的变速器维修店，如先进变速器中心，优先考虑老派的客户服务，投资新技术和设备，雇佣高技能的技术人员，并为未来做计划。像许多其他伟大的独立商店在美国，我们是汽车变速器Rebuilders协会(ATRA)，自1996年起，我们一直是。我们的目标是做到最好本地变速器车间科罗拉多州各地的客户。

成功修复的另一个重要特征是:准确的诊断。先进的传输中心技术人员使用我们的TrueTest检验^TM正确诊断变速器何时真正需要重建，而不是可以为客户节省数千美元的小修。一般汽车商店或没有内部维修人员的汽车商店可能过早地断定变速器有故障。专门使用再制造设备的商店往往缺乏复杂诊断的专业知识。

在丹佛的两个地铁站之间，我们的团队有三个人传输rebuilders加起来有100年的经验。这些专家能够驾驭新传输的复杂性，因为他们目睹并掌握了以前的传输修复时代。回想一下我们之前的博客文章，变速箱修理确实是一门艺术．拥有长期良好客户服务记录的商店最适合处理日益复杂的行业，并以强有力的保证支持他们的工作。

在某些情况下，内部重建变速器对客户来说成本过高，或者零部件供应有限。在这些情况下，我们可能会建议安装重新制造的变速器。大多数再制造品牌都不值得信任，但我们的团队已经开始信任认证传动，为我们的零售和批发客户提供额外的服务。

选择B:在您当地的变速器商店安装一个重新制造的变速器

为了向我们的客户提供另一种具有竞争力的价格选择，我们与认证的传输是一家经过认证的变速器再制造商。

这种关系是有争议的，因为独立的商店和制造商传统上被视为竞争对手。然而，这种类型的合作伙伴关系是独立车间的变速器维修的未来，其重点是可靠、经济和快速地解决客户的问题。

我们选择了这个合作伙伴关系，因为我们相信认证变速箱的再制造变速箱比竞争对手的质量更高。他们的产品不是在流水线上生产的。相反，单个传输重建器负责每个构建单元。这类似于我们的内部重建策略。

认证传输从零售业务开始，最终发展到14个物理地点。作为零售实体业务的基础使其成长为一家具有高质量标准的再制造商。与客户的直接互动对于企业发展道德和流程很重要，这些道德和流程在短期内可能并不总是有利可图，但对长期发展很重要。同样，对于先进传动中心来说，“面向客户的满意”不仅仅是一个口号，它是影响业务每一个决策的原则。对于我们的客户来说，同样有价值的是认证传输的行业领先的全国保修部门和他们与ATRA的会员资格。

为什么认证传动合作伙伴选择我们?

认证传输的Matt Brunker解释说:“我们喜欢与真正的专业商店合作，如先进传输中心，不幸的是，这是越来越难得到的，因为在这个行业专业的成本从未如此之高。成功需要合适的工具、知识和团队，而这些要素并不便宜或容易。先进传输中心是我们认证的分销商，在许多其他产品中提供我们的设备。”

布伦克说，传动业务在不断发展，在这种情况下，商店越来越难以跟上变化的步伐。他继续说道:“储存前5个移动单位并不能给你带来与以前一样的覆盖范围。随着新型汽车的变速箱不断向前发展，需要比以往更多的专业工具，也需要比以往任何时候都更多的零部件来完成这项工作。更不用说这些年来零件成本的持续增长了。”

该行业的另一个变化是拆卸和安装变速箱的挑战。一家全国性的再制造商专注于制造零件，但他们对安装过程的直接控制有限。人们不应忽视拔出并重新安装变速器的巨大困难。在某些情况下，这些步骤的标准工时为18小时。此外，一旦安装了变速器，就需要不同的技术来成功地填充和运行变速器内的流体。更复杂的是，在安装装置并正确地注入指定的流体后，许多传动装置必须“学习”如何换挡。在这些步骤中使用了不同的术语和技术，包括OEM重编程和移位适应或重新学习。Brunker总结道:“我们的业务是成功的，因为我们依靠当地最好的传输专家来准确诊断传输问题，并努力管理我们的再制造设备的拆卸和安装。”

与一流的再制造商合作对独立变速器商店及其客户都有意义。无论是为了保持业务流的流动，在构建站没有积压，还是为了避免部件的高成本。未来该行业的领导者将是那些保持高质量的内部重建能力，同时辅以全国性的再制造商的企业。灵活和拥有众多高质量的选择是真正优先考虑客户服务的最佳方式。先进传输中心和认证传输之间的合作关系将节省无数科罗拉多州客户的时间和金钱。

选项C:在本地变速器商店安装二手变速器

我们很少为客户推荐二手变速器。首先要考虑的是所购买设备的完整性。这些企业通常来自于垃圾场，在透明度和诚实方面有着糟糕的记录。此外，二手设备的使用寿命将大大缩短，因为除了可能在货架上放置数月或数年而生锈外，它的现有里程也很短。

此外，拆除和安装过程可能是广泛和昂贵的。如果使用的设备有故障或必须更换，客户可能需要为这些步骤支付2或3倍的费用。这是一个重要的考虑因素，因为许多二手变速器的购买者对零件或有限的人工保修感到满意。在无数次的情况下，我们看到客户对保修索赔的麻烦感到沮丧，因为不方便，错误的信息，意外的成本和缺乏友好的客户服务。对于大多数车主来说，这不是一个正确的选择，他们想要一个可靠的维修和强有力的保证。正如谚语所说，这是一个“一分钱一分货”的时代。或者在这种情况下，你得到了你没有支付的东西，这可能会让你破产并陷入困境。

在某些情况下，客户可能会要求变速器店评估用过的变速器，以确定其完整性。没有比打开并拆卸变速器更好的方法了。在这一点上，一个熟练的传输重建者可以发挥他或她的魔法。如果客户想让我们经历这一步，最好是客户的变速器，而不是购买一个便宜的变速器，可能比客户已经拥有的更糟糕!内部重建是彻底的，同样重要的是一个强有力的保证。

本地变速器维修与国家合作伙伴

自1986年成立以来，变速器维修行业发生了巨大的变化。这些年来，我们一直在评估这些变化，并问自己:“我们如何才能最好地、可靠地、经济地为客户服务?”成为认证传输的分销商是我们最近的一章，确保我们可以在未来几年为科罗拉多州的客户提供出色的维修解决方案。

我们是科罗拉多州变速箱维修的领导者。你可以在这里很舒服，并且知道所有的结果都将被解释，可用的选项将被清楚地展示出来。

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